Codification des moteur Type 1, 2, 3, 4      (les moteurs type 4 sont en bleu)
Code	Cylindrée	A X C	Puissance	RV	Millésime	modèle	Soupape adm	Soupape ech
A	1192	77 X 64	34 à 3600	7,0	1960-1965	Type 1
D	1192	77 X 64	34 à 3600	7,0	1966-1986	Type 1
AB	1285	77 X 69	44 à 4100	7,5	1971-1973	Type 1	35,5	32
AC	1285	77 X 69	40 à 4000	6,6	1971-1975	Type 1	35,5	32
AR	1285	77 X 69	44 à 4100	7,5	1974-1975	Type 1	35,5	32
E	1285	77 X 69	37 à 3600	6,6	1966-1970	Type 1	35,5	32
F	1285	77 X 69	40 à 4000	7,3	1966-1970	Type 1	35,5	32
H	1493	83 X 69	44 à 4000	7,5	1967-1970	Type 1 & 2 & 181
K	1493	83 X 69	45 à 3800	7,2	1966-1973	Type 3
L	1493	83 X 69	40 à 4000	6,6	1967-1970	Type 1
P	1493	83 X 69	50 à 4000	8,5	1964-1965	Type 3
R	1493	83 X 69	54 à 4000	8,5	1964-1965	Type 3 1500S
ACD	1584	85,5 X 69	48 à 4000	6,6	1993-2001	Type 1 Injection Mexico	35,5	32
AD	1584	85,5 X 69	50 à 4000	7,5	1971-1973	Type 1 & 2	35,5	32
AE	1584	85,5 X 69	50 à 4000	7,5	1971-1973	Type 1 & 2  USA	35,5	32
AF	1584	85,5 X 69	46 à 4000	6,6	1971-1992	Type 1 & 2 & 181 & Mexico	35,5	32
AG	1584	85,5 X 69	44 à 3800	6,6	1971-1973	Type 181	35,5	32
AH	1584	85,5 X 69	47 à 4000	7,3	1972-1974	Type 1 USA	35,5	32
AJ	1584	85,5 X 69	50 à 4000	7,5	1975-1980	Type 1 USA Injection	35,5	32
AK	1584	85,5 X 69	48 à 4000	7,3	1973-1974	Type 1 USA	35,5	32
AL	1584	85,5 X 69	48 à 4000	7,3	1973-1979	Type 181	35,5	32
AM	1584	85,5 X 69	48 à 4000	7,3	1973-1974	Type 181 USA	35,5	32
AS	1584	85,5 X 69	50 à 4000	7,5	1974-1980	Type 1 & 2	35,5	32
B	1584	85,5 X 69	47 à 4000	7,5	1968-1970	Type 2 & 1 USA	35,5	32
C	1584	85,5 X 69	44 à 4000	6,6	1968-1970	Type 2	35,5	32
P	1584	85,5 X 69	48 à 4000	8,5	1964-1965	Type 1
T	1584	85,5 X 69	54 à 4000	7,7	1966-1973	Type 3	35,5	32
U	1584	85,5 X 69	54 à 4000	7,7	1968-1973	Type 3 Injection	35,5	32
X	1584	85,5 X 69	54 à 4000	7,7	1972-1973	Type 3 Injection USA	35,5	32
CA	1679	90 X 66	66 à 4800	7,3	1971-1973	Type 2
CB	1679	90 x 66	66 à 4800	7,3	1971-1974	Type 2
CD	1679	90 x 66	66 à 4800	7,3	1973-1974	Type 2 Boite auto.
CE	1679	90 x 66	62 à 4200	7,3	1973	Type 2
EA	1679	90 x 66	80 à 4900	8,2	1972-1974	411 & 914 Injection USA
EB	1679	90 x 66	72 à 4900	7,3	1973	411 & 914 Injection USA
V	1679	90 x 66	68 à 4500	7,8	1969	411	37,5	33
W	1679	90 x 66	80 à 4900	8,2	1970-1973	411 & 914 Injection
Z	1679	90 x 66	68 à 4500	7,8	1970-1973	411	37,5	33
AN	1793	93 x 66	85 à 5000	8,6	1974-1976	412LS & 914 1.8v	41	34
AP	1793	93 x 66	68 à 4200	7,3	1974-1975	Type 2	41	34
AT	1793	93 x 66	76 à 5000	7,3	1974	412	41	34
AW	1793	93 x 66	68 à 4200	7,3	1974	Type 2	41	34
EC	1793	93 x 66	76 à 5000	7,3	1974-1976	411 & 914 Injection USA	41	34
ED	1793	93 x 66	70 à 4200	7,3	1974-1975	Type 2 Injection	41	34
ES	1793	93 x 66	76 à 5000	7,3	1975	914 Injection USA	41	34
CH	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3
CJ	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3	1976-1979	Type 2	37,5	33
CU	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3	1980-1983	Type 251 poussoir hydrau
CV	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3	1980-1983	Type 251 poussoir hydrau
GA	1971	94 x 71	95 à 5000	7,6	1973-1976	914 Injection USA	42	36
GB	1971	94 x 71	100 à 5100	8,0	1973-1976	914 Injection	42	36
GC	1971	94 x 71	88	7,6	1975-1976	914 Injection USA	42	36
GD	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3	1976-1977	Type 2 Injection	37,5	33
GE	1971	94 x 71	70 à 4200	7,3	1977-1979	Type 2 Injection USA	37,5	33
Sur les moteurs dits "type 3" on trouve le numéro de moteur entre le filtre à air et le radiateur d'huile, à proximité du plan de joint des deux demi-carters
Sur les moteurs Type 1, le numéro se trouve sur le pied de dynamo